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世界上首條太陽能高速公路試驗段28日在山東濟南通車，太陽能公路試驗段全長1120公尺，太陽能路面鋪設長度1080公尺，鋪設主車道和應急路肩。這也是大陸擁有自主智慧財產權的世界首條承載式太陽能路面示範區。
大陸的「黑科技」（未來科技）又添一項問世。太陽能公路的祕密武器在於最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦係數較高。既可保證輪胎不打滑，還擁有較好透光率。陽光照射時，路面下的太陽能電池將把光能轉換成電能。
大陸黑科技 又添一項
試驗段通車後將發揮哪些作用？中新網微信公眾號28日報導，首先，試驗路段已實現發電及併入國家電網，大小車輛均可通行。其次，粗糙的表面非常抗滑，不會形成鏡面反射，更不會危及駕駛人的用路安全。
第三試驗段年發電能力大約為100萬度，已實現為路燈、電子看板、融雪劑自動噴淋設施、隧道，及收費站提供電力供應，餘電可上網。第四，擁有即將展開的汽車移動無線充電、路面電熱融雪、網路覆蓋、大數據集成與分析等功能。
陸媒稱，這段路簡直是一個大型的行動電源，有了這條太陽能公路，電動汽車再也不用擔心電池不夠用。
超級公博客來書店路 發電不占地
對於傳統太陽能行業而言，通常有兩大發展瓶頸，一是土地資源，二是輸電成本。專家說，太陽能路面技術利用高速公路路面空間資源，不額外占用土地，縮短輸電距離，解決了大陸太陽能行業發展過程當中用地難、輸電難的瓶頸。同時，太陽能公路可直接滿足公路照明、監控設施等用電需求，實現公路電氣化，降低輸電成本。
未來將建設成全電氣化的「超級公路」，探索移動充電、智慧引導、路車聯動、無人駕駛等技術的融合發展，專博客來書店網路書局家預測在超級公路上的無人駕駛汽車時速將能到200至300公里。
小 靈 通光伏高速公路
用太陽能發電的高速公路。太陽光電系統也稱為光生伏特，簡稱光伏，是指利用光伏半導體材料的光生伏打效應（簡稱光伏效應），而將太陽能轉化為直流電能的設施。目前，世界首條太陽能高速公路在山東濟南試驗通車，全長1120公尺，預計年發電量約100萬千瓦，年減排二氧化碳1550萬噸。（林瑞益）
(旺報)
088F617874C057FD
大陸的「黑科技」（未來科技）又添一項問世。太陽能公路的祕密武器在於最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦係數較高。既可保證輪胎不打滑，還擁有較好透光率。陽光照射時，路面下的太陽能電池將把光能轉換成電能。
大陸黑科技 又添一項
試驗段通車後將發揮哪些作用？中新網微信公眾號28日報導，首先，試驗路段已實現發電及併入國家電網，大小車輛均可通行。其次，粗糙的表面非常抗滑，不會形成鏡面反射，更不會危及駕駛人的用路安全。
第三試驗段年發電能力大約為100萬度，已實現為路燈、電子看板、融雪劑自動噴淋設施、隧道，及收費站提供電力供應，餘電可上網。第四，擁有即將展開的汽車移動無線充電、路面電熱融雪、網路覆蓋、大數據集成與分析等功能。
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對於傳統太陽能行業而言，通常有兩大發展瓶頸，一是土地資源，二是輸電成本。專家說，太陽能路面技術利用高速公路路面空間資源，不額外占用土地，縮短輸電距離，解決了大陸太陽能行業發展過程當中用地難、輸電難的瓶頸。同時，太陽能公路可直接滿足公路照明、監控設施等用電需求，實現公路電氣化，降低輸電成本。
未來將建設成全電氣化的「超級公路」，探索移動充電、智慧引導、路車聯動、無人駕駛等技術的融合發展，專博客來書店網路書局家預測在超級公路上的無人駕駛汽車時速將能到200至300公里。
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用太陽能發電的高速公路。太陽光電系統也稱為光生伏特，簡稱光伏，是指利用光伏半導體材料的光生伏打效應（簡稱光伏效應），而將太陽能轉化為直流電能的設施。目前，世界首條太陽能高速公路在山東濟南試驗通車，全長1120公尺，預計年發電量約100萬千瓦，年減排二氧化碳1550萬噸。（林瑞益）
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